沿革
KATOは明治28年の創業以来、技術開発においても常にオリジナルな発想、独自の視点で数々の偉業を成し遂げてきました。
業界史に一石を投じるエポックメーカーとしての役割を担い、リーディングカンパニーとしての自負が今日のKATOを支えています。
どこにも真似のできない、技術領域へ、そしてさらにKATOの躍進は続いていきます。
1895 |
●個人事業として加藤鉄工所を創業。 |
|---|---|
1923 |
●内燃機関車および鉄道用モーターカーの製作に成功し鉄道省指定工場となる。 |
1935 |
●個人事業を改組し、株式会社加藤製作所を設立。 |
1938 |
●エンジン、トラクター、ロードローラー、クレーン車両等の生産を開始。 |
1959 |
●油圧式トラッククレーン、アースドリルの生産を開始。 |
1963 |
●路面清掃車の生産を開始。 ●ペーパードレーンマシンの生産を開始。 ●茨城工場の第一期工事が完了し操業を開始。 全油圧式トラッククレーンの量産体制に入る。 |
1967 |
●全油圧式パワーショベルの生産を開始。 |
1969 |
●世界最大の全油圧式トラッククレーンNK-750ジャンボを完成。 |
1970 |
●東証1部上場 |
1980 |
●ラフテレーンクレーンの生産を開始。 ●群馬工場の操業を開始。 |
1985 |
●設立50周年を記念して本社ビルを完成。 |
1987 |
●国産初8WSオールテレーンクレーンを完成（KA-800)。 |
1995 |
●創業100周年。 ●純国産最大500t吊りNK-5000トラッククレーンを完成。 |
1998 |
●国際標準規格,ISO 9001認証取得。 ●KA-900を完成。 |
2001 |
●SL-600を完成。 ●KA-3000を完成。 |
2002 |
●後方超小旋回型油圧ショベルHD308USを完成。 ●KA-1300SLを完成。 |
2004 |
●代表取締役社長 加藤公康 就任。 ●MR-130を完成。 |