| リコール届出番号 | １４９８ | |
|---|---|---|
| リコール届出日 | 平成１７年８月８日 | |
| リコール開始日 | 平成１７年８月９日 | |
| 車名 | カトウ | |
| 型式 | 下表 | ２型式 |
| 通称名 | 下表 | １車種 |
| リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間 | 下表 | |
| 対象台数 | １４５台 | |
| 不具合の部位（部品名） | 原動機（油圧検出部継手） | |
| 不具合の状況 | 原動機の側面に取り付けられている油圧センサーの取り付け方法が不適切なため、原動機の振動により圧力センサーを取り付けるために装着した継手のねじ部に過大な力が加わり、亀裂を生じエンジンオイルが漏れるものがある｡ そのため、そのまま使用を続けると当該ねじ部が破損して、最悪の場合エンジンが焼き付き、走行不能に至るおそれがある。 |
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| 改善措置の内容 | 全車両、継手を形状変更した対策品と交換し、圧力センサーの原動機への取り付け位置を変更する。 | |
| 車 名 | 型 式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の範囲 及び製作期間 |
リコール対象車の台数 | 備 考 |
|---|---|---|---|---|---|
| カトウ | KR512 | カトウKR-50H型ラフター | KR512-0151～KR5120273
平成14年4月22日～平成16年2月25日 |
123台 | |
| カトウ | SD－KR512 | カトウKR-50H型ラフター | KR512-1274～KR512-1295 平成16年2月26日～平成16年5月21日 |
22台 | |
| 計2型式 | 計1車種 | （製作期間全体の範囲） 平成14年4月22日～平成16年5月21日 |
計145台 |